今年以来,经济发展阻力重重,但新能源汽车行业却逆势而上,表现亮眼。据工信部数据,今年1月至7月,新能源汽车产销同比均增长120%,新能源乘用车销量中自主品牌占比达到81.2%,比2021年提高4.8个百分点。产业发展势头迅猛,也带动了动力电池的进一步发展。宝能汽车作为国内新锐汽车品牌,以构建汽车全产业链发展为核心,当下已是新能源汽车制造的重要力量。在动力电池方面,宝能汽车也迎来了新的收获。

近日,为保证宝汽GX16电池包的配套,尽快打通昆山中试线,宝能昆山聚创新能源电池团队仅用一个月时间,便快速打通电极车间生产线,高效复工复产,并积极主动与某头部电池企业接洽,达成合作意向。截止9月5日,共完成五次发货,其中,正极16382套、负极18338套,持续稳定为某头部电池企业批量供货,且电极良率效率双超百,赢得了业界好评。

据悉,为布局电池产业链,宝能汽车集团于2019年1月成立聚创新能源,致力于研发和创造具有世界领先水平的动力电池技术。聚创新能源的主营业务包括高端锂电池及电池系统的开发、制造、销售、服务以及后市场,覆盖锂电池从原材料、电芯、系统、智能制造、全生命周期售后服务和电池回收等领域。

动力电池作为新能源车的“心脏”,其重要性不言而喻,在全球范围内市场需求也持续攀升,预计未来20年将产生万亿级市场需求。我国动力电池行业近年来也一直在飞速发展,产生了宁德时代等聚焦新能源电池的大企业。中科院院士、百人会副理事长欧阳明高曾表示,在电池方面,我国2023年规划产能1TWh,2025年产能接近3TWh,而国内需求/出货预计1.2TWh。

动力电池目前还处于供不应求的状态,这也给电池企业带来了高速发展的机遇期,宝能昆山聚创新能源的行业优势,主要体现在其研发,生产,产业链布局等方面。

成熟、完备的产品体系:聚创定位在能够为客户提供一站式全套动力电池解决方案的供应商,经过这几年的技术布局和项目研发积累,已经形成了涵盖软包电芯、方形电芯、标准模组、电池包pack、BMS模块的一整套全系列的产品体系。主流电池产品性能已达到行业领先水平,着眼于未来的先进电池技术研发已取得阶段性成果。

尤其在电芯方面,聚创电池形成了高能量型、高功率型、和低成本型三个产品系列。高能量型电芯采用中镍三元、并匹配单晶三元材料结构以及耐高压表面包覆技术,实现电池的高能量密度、高稳定性和可靠性,未来可以广泛应用在新能源汽车、储能等领域。同时聚创电池还提前展开磷酸锰铁里体系的研究,它具有比磷酸铁锂能量密度更高,低温性能更好,成本更低的优点,未来有望成为磷酸铁锂的升级方案。

卓越的生产力:据悉,昆山聚创拥有具备高效智能柔性产线,自动化率70%以上,秉承日系30多年高端制造DNA,依据16949标准创新QMS管理体系,以及一支经验丰富的制造团队,投产3个月累计生产25万只电芯,即达到了竞企水平,月产量达到设计产能91%;良率达到95%,交付205台套电池包,安全事故0客诉,领先的制造能力比肩竞企。

完整的上下游产业链整体布局:新能源锂离子电池在2025年将进入TGWH时代,在规模化生产的形势下,原材料资源争夺逐步加剧,价格一直处于上升通道。其中,电池材料碳酸锂价格出现爆发式增长,电池级碳酸锂价格上涨635%,供应链安全成为各方核心任务。着眼于未来的行业发展,聚创电池已经着手从正负极材料,电池研发制造,汽车服务到电池梯次利用,回收的全产业链的布局。

宝能汽车作为国内新锐汽车品牌,以构建汽车全产业链发展为核心,当下已拥有一流整车制造能力、三大产品路线、五大研发中心、七大整车生产基地,初步形成了涵盖技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络、出行与后市场服务等汽车的全产业链布局;旗下有宝能汽车、观致汽车、前海七剑、聚创新能源、联动云集团等核心企业,正在持续成长;在新能源汽车核心部件的三电系统、自动驾驶、智能网联等关键领域则拥有一系列的自主技术,形成了强有力的综合竞争力。随着宝能汽车旗下三个品牌的稳步推进,预计在明年开启多车齐发的局面,据悉,宝能汽车规划2023年实现产销30万辆,2026年实现产销百万辆以上。

毫无疑问,新能源电池赛道无论在当下还是未来几年,都有巨大的行业前景。宝能聚创新能源在行业内已取得非常多有效成果,凭借自身的研发和生产能力,依托宝能集团高端制造、国际物流、综合开发、民生服务等业态的协同发展,未来将拥有更广阔的应用市场。