特斯拉正在成为全球电动车世界的“头号玩家”。其最新发布的财报让它的这一地位更加稳固。

特斯拉周三盘后公布第二季度财报，连续四个季度录得盈利，成本的削减和强劲的交付帮助其抵消了新冠疫情期间工厂关闭的影响。

与此同时，特斯拉达到了被纳入标普500指数所需符合的全年盈利硬指标。特斯拉盘后股价大涨超4%。

第二季度特斯拉营收超过60亿美元，净收入超过1亿美元，每股盈利2.18美元，首次连续四个季度实现盈利。这一表现超出市场分析师预期，对于特斯拉CEO马斯克而言是重大胜利，他带领全球汽车工业迈向电动化未来的使命曾受到投资人的质疑。

但在过去的一年里，特斯拉的股价从260美元涨到目前超过1500美元的高位，涨幅超过了500%，仅7月以来，特斯拉股价涨幅就超过50%。如果特斯拉纳入标普500指数，被释放的需求将进一步助推这种涨势。

马斯克在周三的电话会议上表示，特斯拉未来优先需要考虑的将不再是利润而是增长，并将进一步降低特斯拉的销售门槛，生产更加便宜的电动车。

“我们只是想赚一点点钱，并实现最大程度的增长，让电动车能让更多的人负担得起。”马斯克表示，“现在困扰我的最大问题是，我们的电动车还不够便宜。”

他认为，真正限制特斯拉增长的是电池的价格。为此，特斯拉称将扩大与日本松下以及中国电池厂商宁德时代的合作业务。今年下半年或明年初，特斯拉还有望在中国推出新型低成本的长续航里程电池。

目前特斯拉最受欢迎的Model 3在中国的售价已经跌破了30万元大关。特斯拉中国销量的迅速增长也大幅推动了公司的业绩和股价。

为了扩大生产，马斯克周三宣布，将会在德克萨斯州的奥斯汀建一个新的特斯拉超级工厂，用于生产Model 3、Model Y和特斯拉新型卡车Semi以及未来的Cybertruck。

尽管今年受到疫情影响，但特斯拉称仍将维持全年交付50万辆电动车的目标。今年第二季度，特斯拉交付了超过9万辆电动车，今年第一季度，特斯拉交付了超过10万辆电动车。这意味着，下半年特斯拉的交付量需要达到30万辆以上。这对疫情下的汽车企业而言也是一个严峻的考验。“尽管这一目标变得困难，但是这仍然是我们的目标。”马斯克表示。

本月，特斯拉市值突破3000亿美元，超过丰田成为全球市值最高的汽车企业，这标志着全球汽车工业新时代的开始。这个时代，是由硅谷的软件技术定义的，它超越了传统汽车的制造工艺。

华尔街券商韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾维斯（Dan Ives）认为，全球电动车市场已经成为了特斯拉的世界。他在一份报告中写道：“所有的其他人都在交租金。”

目前特斯拉的竞争对手们仍然在为电动车转型挣扎，它们更倾向于在传统的高耗油量的卡车以及SUV上获得高利润。但投资人显然是对特斯拉的发展模式更为狂热。

特斯拉的股价狂飙也让马斯克“日进斗金”。马斯克周二获得了创纪录的21亿美元的股权派息，这也是自今年5月以来他从特斯拉获得第二次股权派息。马斯克身家已经达到740亿美元，超过了巴菲特等，跻身成为全球第五大富豪。